北车和南车和之前都是什么价

***南车和***北车合并后被称为"***中车"，这种合并对于持股者来说并不一定会改变股价和持有数量。如果持有的是***北车股票，在合并之后，***北车退市，并按照1：1.1的比例换成***南车股票，并更名为***中车。如果持有的是***南车股票，在合并后，股价不变，持有数量也不变。

1. ***中车的股价波动

***中车的股价合并后初始阶段有所上涨，但很快回落。截止到2022年8月22日，***中车的股价比较平稳，没有大的波动。

2. 南车和中车的股价差异

南车合并后的股价可能会远高于中车的股价。例如，南车的收盘价是12元，中车上市后股价为563元。实际情况并非如此，因为南车与中车的合并是以股票交换的方式进行的，持有南车股票的股东也会获得相应的中车股票，同时南车也会更名为中车。

3. 经营范围的差异

***南车主要经营铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造等业务。而***北车则主要经营铁路机车、动车组、城市轨道车辆等业务。在合并前，两家公司的经营范围有所差异。

4. ***南方机车车辆工业集团公司

***南车的前身是***南方机车车辆工业集团公司，该公司于2000年9月从原***铁路机车车辆工业总公司分离重组而成。

5. 南北车合并的投资案例分析

2015年南北车合并后，南车股价涨了八倍，北车股价涨了六倍，创造了不少财富神话。合并后股价开始大跌。具体投资案例分析涉及事前背景、事中曲折、事后及经验分析，需要进行详细的分析和说明。

6. 南车和北车的营业收入

作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，2010年***南车实现营业收入为649.09亿元，较上年增长39.91%；***北车实现营业收入为621.84亿元，较上年增长53.48%。两家公司在营业收入方面都取得了不错的增长。

7. 合并对股价和持股数量的影响

***南车和***北车合并后并不一定会影响股价和持股数量。持有***北车股票的股东在合并后会以1:1.1的比例换成***南车股票，并改名为***中车。而持有***南车股票的股东则不会有任何变化。

8. 股价长期低位徘徊

截至停牌之前，南车和北车的股价长期在6元以下徘徊。目前的股价计算结果显示，***中车的股价相比之前有所提高。